Самосвал МАЗ 650108-8230-005

Характеристики

Описание

Самосвал МАЗ 650108-8230-005: трёхосный 6×4 с кузовом 20 м³ для строительства и перевозки сыпучих грузов

Строительный самосвал — это машина, которую не выбирают по буклетам. Её выбирают по тому, сколько рейсов она делает в смену, как быстро чинится и сколько лет работает без капитального ремонта. МАЗ 650108-8230-005 отвечает на эти вопросы через характеристики, которые строительные и дорожные компании России проверяли на практике годами: грузоподъёмность 19 тонн, П-образный кузов объёмом 20 м³, V8 с крутящим моментом 1 715 Н·м и 12-ступенчатая механика 12JS200TA.

Это трёхосный самосвал с колёсной формулой 6×4, созданный для ежедневной тяжёлой работы: перевозки песка, щебня, грунта, асфальтовой крошки, строительного мусора и любых других сыпучих и навалочных грузов, которые выгружаются задним опрокидыванием кузова. Два ведущих задних моста обеспечивают уверенную тягу при полной загрузке — на подъездах к карьерам, на грунтовых дорогах стройплощадок и на дорогах с разбитым покрытием. П-образная платформа с обогревом не задерживает влажный груз даже в мороз. Фаркоп открывает возможность работы в составе автопоезда.

Назначение самосвала МАЗ 650108-8230-005

МАЗ 650108-8230-005 создан для перевозки сыпучих и навалочных грузов по дорогам общего пользования, промышленным территориям, строительным площадкам и подъездным дорогам к объектам. Грузоподъёмность 19 тонн и кузов 20 м³ — параметры, рассчитанные на регулярную работу с крупными объёмами материалов, когда производительность одного автомобиля напрямую определяет темп строительства.

В строительных компаниях самосвал обеспечивает снабжение объектов щебнем, песком и грунтом, вывоз строительного мусора и разработанного грунта, доставку материалов для подготовки площадок. В дорожных организациях — подвоз инертных материалов и асфальтовой крошки на ремонтируемые участки, вывоз фрезерованного покрытия, доставку материалов для обустройства обочин. В карьерах и на промышленных объектах — транспортировка вскрышных пород, технологических грузов и производственных отходов. Коммунальные службы используют машину для вывоза грунта при благоустройстве, доставки песка и технических материалов.

Шасси 6×4: почему трёхосник работает лучше двухосника на строительных объектах

Выбор между самосвалом 4×2 и 6×4 — это в первую очередь вопрос о том, где машина будет работать. На асфальтированных трассах двухосник легче, экономичнее и проще в эксплуатации. Но как только речь заходит о строительной площадке, подъезде к карьеру, грунтовой дороге или подъёме с полной загрузкой — два ведущих задних моста формулы 6×4 дают принципиальное преимущество. Тяговое усилие распределяется между двумя мостами: машина не буксует там, где двухосник встаёт.

Кроме проходимости, формула 6×4 даёт лучшее распределение нагрузки по осям — критически важное при перевозке плотных грузов вроде щебня или влажного грунта. Прочная рамная конструкция МАЗ 650108-8230-005 рассчитана на ежедневные циклы полной загрузки и разгрузки в условиях, далёких от идеальных. Полная масса 33 500 кг при снаряжённой 14 500 кг означает, что конструктивный запас прочности шасси достаточен для длительной интенсивной эксплуатации.

Технические характеристики МАЗ 650108-8230-005

Параметры конкретной единицы техники согласно комплектации:

Примечание по экологическому классу: в разных исполнениях МАЗ 650108 может оснащаться двигателями Евро-2 или Евро-3. Для данной конкретной единицы техники в коммерческом предложении указан Евро-3. При покупке рекомендуем уточнять параметры конкретного автомобиля у менеджера.

Двигатель ЯМЗ-7511 V8: тяга для тяжёлой работы

ЯМЗ-7511 — восьмицилиндровый V-образный турбодизель объёмом 14,86 литра. Это прямой наследник легендарного ЯМЗ-238, который десятилетиями ставился на МАЗы и КрАЗы. В модификации 7511 двигатель получил новые головки цилиндров, обновлённый топливный насос высокого давления, новые гильзы и поршни, а главное — турбонаддув, который вывел мощность на 397 л.с. при сохранении всей конструктивной простоты и ремонтопригодности предшественника.

Максимальный крутящий момент 1 715 Н·м достигается уже при 1 100–1 300 об/мин — то есть в диапазоне, характерном для медленного движения под нагрузкой, трогания с места и манёвров на площадке. Именно в этом режиме самосвал работает большую часть смены: тронулся с загруженным кузовом, проехал до места разгрузки, опрокинул платформу, вернулся. ЯМЗ-7511 создан именно для такой работы. Двигатель производится с 1996 года, хорошо знаком механикам по всей России, запасные части доступны повсеместно и стоят предсказуемо.

Кузов 20 м³ с обогревом: решение для круглогодичной работы

П-образная платформа — стандарт для строительных самосвалов с задней разгрузкой. Форма кузова снижает риск зависания груза на стенках и обеспечивает чистое опрокидывание без ручного вмешательства. Объём 20 м³ позволяет за один рейс перевезти 19 тонн — максимум грузоподъёмности — при перевозке лёгких объёмных материалов вроде рыхлого грунта или строительного мусора. При работе с плотными грузами (щебень, мокрый песок) заполнение контролируется по массе, а не по объёму.

Обогрев платформы — деталь, которую недооценивают до первых зимних смен. Влажный грунт, мокрый песок, смёрзшийся щебень — всё это примерзает к металлу при отрицательных температурах, и разгрузка превращается в отдельную проблему. Обогрев платформы решает её радикально: тепло от выхлопной системы нагревает дно и борта кузова, и груз выходит чисто даже в мороз. Для предприятий, которые работают круглый год без зимних простоев, это не опция — это необходимость.

12-ступенчатая КПП 12JS200TA: широкий диапазон для строительного режима

Механическая коробка 12JS200TA с двенадцатью передачами даёт самосвалу широкий диапазон передаточных чисел — необходимый для машины, которая работает в совершенно разных режимах: медленное манёврирование на стройплощадке, движение по разбитым подъездным дорогам, уверенный ход по трассе между объектами. Водитель всегда находит передачу, на которой двигатель тянет без перегрева и без дымления. 

Механическая трансмиссия для строительного самосвала — это осознанный выбор: она понятна водителям, ремонтируется в любом сервисе, не требует специализированного оборудования для диагностики. Передаточное число ведущих мостов 5,08 настроено под тяговую работу — характерную для строительного цикла с постоянными полными загрузками и остановками.

Фаркоп и работа в составе автопоезда

Наличие фаркопа открывает дополнительный сценарий использования машины: работа с прицепом. Для строительных компаний это может означать перевозку лёгких объёмных материалов в прицепном кузове при том же самом рейсе — фактическое удвоение объёма груза без дополнительного водителя. Для предприятий, которые используют самосвал не только для перевозки, но и для буксировки вспомогательного оборудования или трейлеров — дополнительная гибкость без лишних затрат.

Сферы применения МАЗ 650108-8230-005

Строительство жилых и промышленных объектов — основная и наиболее интенсивная сфера. На крупном строительном объекте самосвал работает в режиме «карусели»: непрерывные рейсы, минимальное время на разгрузку, полная загрузка каждый рейс. Кузов 20 м³ с чистым опрокидыванием и мощный V8 с достаточным запасом тяги — то, что нужно именно в этом режиме.

Дорожное строительство и ремонт — второй по масштабу сегмент. Здесь машина возит щебень, песок, асфальтовую крошку и материалы для устройства основания дороги. Работа нередко ведётся вдали от асфальтированных подъездов, что делает формулу 6×4 с двумя ведущими мостами особенно ценной. Карьеры и горнодобывающие объекты используют самосвал для вывоза горной породы, транспортировки добытого материала и вспомогательных перевозок. Коммунальные службы применяют машину в сезонных кампаниях по благоустройству и при крупных ремонтных работах на городской инфраструктуре.

Экономика: сколько самосвал зарабатывает за смену

Производительность самосвала — это количество тонн или кубометров, перевезённых за смену. Она зависит от объёма кузова, грузоподъёмности и числа рейсов. МАЗ 650108-8230-005 с грузоподъёмностью 19 тонн и кузовом 20 м³ перевозит за один рейс существенно больше, чем типичный самосвал 4×2 с кузовом 10–12 м³. При маршруте 30–40 км в одну сторону разница в числе рейсов между двумя машинами составляет примерно 1,5–2 раза. Это напрямую означает, что одна единица МАЗ 650108-8230-005 может заменить полторы-две меньшие машины — при меньших затратах на водителей, ТО и страхование.

Стоимость доставки одной тонны груза — вот реальная метрика для строительной компании. При большом кузове и высокой грузоподъёмности этот показатель снижается, даже если закупочная цена трёхосника выше. Надёжность агрегатов (ЯМЗ-7511 с длительным ресурсом, понятная механическая КП) снижает незапланированные простои. Доступность сервиса и запасных частей по всей России исключает ситуации, когда машина стоит неделю в ожидании нужной детали.

Почему выгодно купить МАЗ 650108-8230-005 у официального дилера

Официальный дилер обеспечивает полный комплект документов, гарантию на шасси и кузов, предпродажную подготовку и техническую консультацию по подбору модели под конкретные задачи. Поставка по всей России; при необходимости специалисты организуют доставку в отдалённые регионы. Машина передаётся готовой к работе — заправленной, с прошедшим предпродажным ТО.

Лизинг — наиболее распространённая схема приобретения строительной техники для компаний любого масштаба. Самосвал МАЗ 650108-8230-005 в лизинг позволяет начать работать с первого дня без замораживания крупной суммы в технике. Первый же рейс приносит доход, который постепенно покрывает лизинговые платежи. Для строительных компаний с сезонным характером работ возможна адаптация графика платежей. Кредитные программы для юридических лиц и ИП также доступны. Коммерческое предложение с актуальной ценой и расчётом лизинга подготавливается в день обращения.

Часто задаваемые вопросы

✅Какая грузоподъёмность у МАЗ 650108-8230-005?

19 000 кг. Допустимая полная масса — 33 500 кг, снаряжённая — 14 500 кг.

✅Какой объём кузова?

20 м³. Платформа П-образная с задней разгрузкой и обогревом.

✅Какой двигатель установлен?

ЯМЗ-7511 — V-образный 8-цилиндровый турбодизель объёмом 14,86 л, мощность 397 л.с., крутящий момент 1 715 Н·м при 1 100–1 300 об/мин. В данной комплектации — Евро-3.

✅Какая коробка передач?

Механическая 12JS200TA, 12 ступеней. Подходит для тяжёлой нагрузки в строительном цикле.

✅Есть ли обогрев платформы?

Да. Обогрев предотвращает примерзание груза при работе в холодное время года.

✅Есть ли фаркоп?

Да. Автомобиль можно использовать в составе автопоезда с прицепом.

✅Для каких грузов подходит самосвал?

Песок, щебень, гравий, грунт, асфальтовая крошка, строительный мусор, инертные материалы и другие сыпучие и навалочные грузы.

✅Чем трёхосник 6×4 лучше двухосника 4×2?

Два ведущих задних моста дают лучшую тягу при полной загрузке и лучшую проходимость на грунте и разбитых подъездных дорогах. Нагрузка распределяется между тремя осями — это снижает нагрузку на каждую ось и позволяет перевозить больший груз без перегруза.

✅Какой топливный бак?

300 литров. 

✅Есть ли спальное место?

Да. Кабина низкая с одним спальным местом.

✅Можно ли купить МАЗ 650108-8230-005 в лизинг?

Да. Доступны лизинговые программы для юридических лиц и ИП. Расчёт условий подготавливается в день обращения.

✅Есть ли машина в наличии?

Уточняется у менеджера. Возможна поставка со склада или под заказ.

✅Какая гарантия предоставляется?

Официальная гарантия производителя. Условия уточняются у дилера при оформлении сделки.